La decisión implica la liquidación completa del negocio y no responde a un concurso de acreedores ni a un proceso preventivo. 

La compañía ya había recurrido a esa herramienta legal en 2019, pero ahora la determinación supone bajar definitivamente la persiana y finalizar todas las operaciones productivas. 

La medida ocurre en un contexto de fuerte crisis económica que desde hace tiempo golpea con fuerza a la industria nacional, particularmente afectada por la apertura de las importaciones. 

"Los cambios en las condiciones de mercado nos obligan a encarar los desafíos futuros desde un enfoque diferente, sin dejar de valorar la vocación industrial que nos ha definido siempre durante todo este tiempo", indicó la compañía en un comunicado firmado por su Directorio y adelantó además que se indemnizará a todo el personal conforme a la legislación vigente. 

El comunicado de Fate 

El texto institucional destacó la trayectoria productiva de la firma y su presencia exportadora hacia Europa, Estados Unidos y otros puntos de Lationamérica. 

"Fate es una empresa de capitales argentinos que durante más de 80 años generó empleo de calidad, desarrolló proveedores locales, exportó tecnología y contribuyó al entramado productivo del país. Esa identidad nos define y nos acompañará en los desafíos que se presenten hacia adelante", indicaron. 

La empresa pertenece a Javier Madanes, también dueño de Aluar, y nieto de Leiser Madanes, un inmigrante polaco que inició el negocio familiar en el siglo XX. Según datos de Forbes Argentina, su patrimonio ronda los 1.500 millones de dólares. 

La crisis del sector ya había mostrado señales de alarma en 2024, cuando la firma despidió a 97 trabajadores por pérdida de competitividad exportadora. En ese momento, la compañía mencionó presión impositiva, restricciones cambiarias, costos laborales elevados, baja productividad y conflictividad gremial como factores que afectaban su actividad. 

En los últimos meses, la empresa vinculó su dura situación al aumento de importaciones. Según indicó Infobae, el ingreso récord de cubiertas obligó a bajar precios hasta un 15%. En mayo de 2025 entraron más de 860.000 neumáticos importados, el mayor registro mensual en más de dos décadas.