El anuncio se formalizó tras una reunión en Casa de Gobierno entre el mandatario provincial y la directora ejecutiva de Golden Mining SA, Sonia Delgado. El encuentro selló el inicio de un ambicioso esquema logístico que ya puso en las rutas sanjuaninas los primeros 14 camiones cargados de mineral.

El "puente" minero entre Ullum y Calingasta

El modelo de negocios de Hualilán destaca por su integración regional. El mineral extraído en el departamento de Ullum no será procesado in situ, sino que viajará hasta la planta de Casposo, ubicada en el departamento de Calingasta. Este acuerdo con la firma Austral Gold —titular de Casposo— tendrá una vigencia inicial de tres años.

Este movimiento no es menor:

·        Logística de alto impacto: Se prevé el traslado de 500 toneladas diarias de mineral durante las próximas semanas.

·        Mano de obra local: Tres empresas de transporte sanjuaninas ganaron la licitación para mover la carga, lo que inyecta dinamismo inmediato a las pymes proveedoras de servicios.

·        Desarrollo departamental: Ullum comenzará a percibir regalías mineras, transformándose formalmente en "departamento minero", mientras que Calingasta se beneficiará por el servicio de gastronomía, alojamiento y mantenimiento de la flota de transporte.

Infraestructura y control ambiental

Para evitar el colapso de las rutas convencionales, la empresa informó que ya trabaja en la construcción de un puente alternativo sobre el río Los Patos. El objetivo es que el tránsito pesado sea exclusivo para la minería, evitando interferir con el flujo vehicular de los vecinos y turistas de la zona.

“Pasamos de los proyectos a las realidades”, afirmó el ministro de Minería, Juan Pablo Perea, subrayando que este hito posiciona a San Juan nuevamente en el radar de los inversores internacionales de metales preciosos, en un momento donde la provincia también busca liderar la carrera del cobre con proyectos de clase mundial.

El dato clave

El operativo de transporte se realiza bajo un estricto monitoreo de trazabilidad acordado con las autoridades ambientales, asegurando que cada una de las 20 toneladas que carga cada camión cumpla con los estándares de seguridad minera vigentes.

Con Hualilán en marcha, San Juan intenta recuperar el brillo de sus años dorados y enviar una señal de estabilidad al mercado global, demostrando que la minería de oro en Argentina aún tiene capítulos por escribir.