El freno en la construcción está directamente vinculado a la falta de pago de certificados de obra por parte de Vialidad Nacional, lo que generó un fuerte impacto financiero en la Unión Transitoria de Empresas (UTE) a cargo del proyecto. Como consecuencia, los trabajos quedaron interrumpidos en distintos tramos clave. 

Frente a este escenario, Orrego confirmó que mantiene reuniones con funcionarios nacionales para restablecer el flujo de fondos y permitir que la obra vuelva a ponerse en marcha. 

“No es competencia de la provincia hacer una ruta nacional, es una competencia de Nación. Lo que sí, no nos vamos a quedar con las manos cruzadas y vamos a avanzar”, expresó el mandatario en rueda de prensa.

Uno de los aspectos más relevantes es que el tramo dos de la Ruta 40 Sur ya cuenta con financiamiento garantizado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Este respaldo internacional representa una base clave para su continuidad, una vez que se regularicen los aspectos administrativos pendientes con Nación. 

No obstante, el objetivo del Gobierno provincial es lograr una solución integral que permita avanzar también en los otros sectores de la obra. En esa línea, las gestiones se extienden a los tramos uno y tres, para los cuales se analizan alternativas de financiamiento, ya sea a través de organismos multilaterales o mediante acuerdos específicos con el Gobierno nacional. 

Se espera que tras Semana Santa se concreten nuevas reuniones técnicas para avanzar en la definición de estos mecanismos y dar mayor previsibilidad al proyecto. 

Además, desde el Ejecutivo provincial también remarcan que el presupuesto actual es un 40% menor en comparación con gestiones anteriores, lo que obliga a optimizar recursos para sostener obras prioritarias. Se prevé que este miércoles, durante la apertura de sesiones ordinarias, Orrego brinde más detalles sobre el estado de las gestiones y los avances alcanzados.